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JGDL—22軍用加固型電站
一、技術(shù)配置表
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電站型號(hào) |
JGDL—22 |
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環(huán)境要求 |
環(huán)境溫度：-40℃～+55℃ 相對(duì)濕度：不大于98%（20±5℃） 海拔高度：4000米 道路條件：《GJB235A-97》規(guī)定路面 |
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電站輸出 |
額定功率：21kW（海拔4000m 環(huán)境溫度≤40℃） 22kW（海拔≤1000m 環(huán)境溫度≤40℃） 規(guī)定功率 18kW（海拔≤1000m 環(huán)境溫度+55℃） |
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額定頻率 |
50Hz |
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電站型式 |
電站為車(chē)載移動(dòng)式電站。一臺(tái)電站為每只箱體裝一臺(tái)機(jī)組。一車(chē)兩箱。 兩臺(tái)電站共用一只軌道。 |
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電站外形尺寸 |
1500mm×1300mm×1430mm（單臺(tái)電站不含導(dǎo)軌） |
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電站重量 |
≤1030kg（單機(jī)） |
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雙電站外形尺寸 |
3000mm×1350mm×1480mm（2臺(tái)電站加軌道總尺寸） |
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雙電站總重量 |
≤2300kg |
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相數(shù) |
三相五線(xiàn)制 |
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功率因數(shù) |
0.8(滯后) |
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額定電壓 |
230/400V |
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柴油機(jī)型號(hào) |
道依茨BF4L1011F |
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缸數(shù) |
4 |
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缸徑/行程 |
91/105 |
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柴油機(jī)輸出 |
40kW |
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轉(zhuǎn)速 |
3000rpm |
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調(diào)速方式 |
機(jī)械調(diào)速 |
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發(fā)電機(jī)型號(hào) |
斯坦福BCI162G |
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勵(lì)磁系統(tǒng) |
自勵(lì) |
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調(diào)壓方式 |
AVR |
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防護(hù)等級(jí) |
IP22 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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控制系統(tǒng) |
本機(jī)操作/遠(yuǎn)控操作 |
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輸出開(kāi)關(guān) |
ABB |
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技術(shù)狀態(tài) |
已鑒定 |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) |
GJB235A,GJB1488-97 |
二、主要技術(shù)方案
系統(tǒng)構(gòu)成介紹：
1. 電站為車(chē)載式移動(dòng)電站。一臺(tái)機(jī)組一個(gè)低噪音箱體，兩臺(tái)電站共用一個(gè)移動(dòng)軌道。每臺(tái)電站自成系統(tǒng)，不需要外接輔助裝置，可獨(dú)立發(fā)電。電站設(shè)有遙控操作系統(tǒng)和本機(jī)操作系統(tǒng)。兩臺(tái)電站互為主備。
2. 電站由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、箱體、本機(jī)控制屏、遠(yuǎn)程控制屏、通風(fēng)冷卻系統(tǒng)、燃油箱、蓄電池、低溫啟動(dòng)系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、隔振器等組成。
3. 本機(jī)控制屏能控制機(jī)組的啟動(dòng)、停止及電能輸出，并有監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行的功能。
4. 遠(yuǎn)程控制屏通過(guò)560模塊可進(jìn)行遠(yuǎn)距離對(duì)機(jī)組進(jìn)行控制和對(duì)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行顯示，并能記錄柴油發(fā)電機(jī)組曾經(jīng)發(fā)生的故障歷史情況。
5. 自動(dòng)控制在遠(yuǎn)程控制屏上進(jìn)行。
6. 電站采用二級(jí)消音,有效的降低了電站的噪音。
電站主要特點(diǎn)
1. 電站箱體采用整體框架式結(jié)構(gòu)，減輕了重量，增加了剛度。
2. 箱體內(nèi)壁均貼有復(fù)合吸音材料，采用二級(jí)消音,有效的降低了電站的噪音。
3. 采用底座式油箱，充分利用了底部空間。
4. 柴油機(jī)冷卻出風(fēng)口采用導(dǎo)風(fēng)罩，箱體內(nèi)高低溫區(qū)隔開(kāi)。
5. 獨(dú)立式控制屏，提高設(shè)備抗電磁干擾能力。
6. 維修門(mén)采用高強(qiáng)度的密封條，防雨、防塵、隔音。
7. 采用模塊控制器，減少了繼電器的用量，提高了可靠性。
8. 所有電氣聯(lián)接采用軍用防雨型聯(lián)接器。
9. 采用高性能的低溫啟動(dòng)裝置。
10. 高原型電站。
噪音指標(biāo)1m處≤75dB(A)
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